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標題: 揭秘超音速飛機氣動力學設計奠基者的科學生涯 [打印本頁]

作者: MightyDragon 時間: 2013-3-31 05:46 PM 標題: 揭秘超音速飛機氣動力學設計奠基者的科學生涯

「跨音速空氣動力學」、「大迎角空氣動力學」、「計算流体力學」等均是建造擁有「超級機動性」能力的新一代戰鬥機的必需知識。作為一個局外人我們不知道羅時鈞博士本身牽涉多少在中國第四代戰鬥機「殲-20」的研究內，但羅博士的「等離子体激勵的流動控制方法」理論肯定經由他的徒子徒孫應用在中國新型的飛翼佈局攻擊機上…
圖片來源：第七屆全國流體力學學術會議
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作者：高超蔡晉生李華星張正科
來源：西工大宣傳部
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西工大新聞網3月28日電（高超蔡晉生李華星張正科）

編者按：羅時鈞（1923-），中國著名空氣動力學家、航空教育家。4月1日是他90壽辰，本網特刊出專題文章，向這位中國航空工業和航空教育方面的前輩致敬。

羅時鈞（1923-），中國著名空氣動力學家、航空教育家。編寫中國第一部中文空氣動力學教材。長期從事飛機部件空氣動力學、跨音速空氣動力學、大迎角空氣動力學、計算流体力學的教學和研究工作。他編寫空氣動力學講義十余種，發表學术論文百余篇，先后指導研究生几十名，為中國空氣動力學學科的發展做出了杰出貢獻。

他是錢學森的第一個博士研究生

羅時鈞1923年4月1日出生于江西南昌。他的青少年時代，正值中國軍閥混戰、日寇侵略的艱難歲月，少年時便立下學習航空、科學救國的志向。1941年他被保送進入中央大學航空工程系，1945年獲學士學位，由于品學兼優，被留校任教；1947年被公派入美國明尼蘇達大學航空工程系留學，1948年獲航空工程碩士學位；同年以優秀成績獲准入美國加州理工學院航空系攻讀博士學位，主修空氣動力學，輔修數學，師從錢學森教授，是錢學森的第一個博士研究生。

在錢學森的指導下，他研究“容克”飛機因尾翼抖振失事的空氣動力機理。他深刻領悟錢學森教授研究理論流体力學的方法，順利完成博士學位論文，深得錢學森器重。1950年獲加州理工學院航空與數學博士學位。

時年27歲的他謝絕了美國的多方挽留，拒絕了台灣方面的邀請，于1950年9月毅然踏上返回祖國大陸的旅程。羅時鈞等三人乘船返國途經日本橫濱時，被美軍和台灣特務扣留，並關入美軍巢鴨監獄，渡過了4個月的鐵窗生涯，在中國政府出面干涉下于1951年初返回祖國。

他編寫了我國第一部中文空氣動力學教材

回國后，羅時鈞被安排在中國科學院數學研究所力學研究室工作。1952年，黨中央組建哈爾濱軍事工程學院。羅時鈞聽從黨的安排，于1952年11月前往哈軍工，並講授“空氣動力學”課程。他的課程是全院有名的樣板課。當時國內空氣動力學專業沒有中文教材，羅時鈞經過教學實踐摸索，于1955年編寫了我國第一部空氣動力學教材。因教學優秀1953年成為中國人民解放軍五一天安門觀禮代表，並受到陳毅等黨和國家領導人的親切接見。“文化大革命”期間，羅時鈞的家庭和身心受到極大的摧殘。在極端困難的條件下，他仍堅持熱愛的科研工作。1970年哈軍工航空工程系整建制並入西北工業大學，羅時鈞轉任西北工業大學教授，並于1979-1984年任學校副校長和空氣動力學研究室主任。

他的方案曾用于我國第一架新型超音速飛機設計

1958年他首先提出的小展弦比機翼—寬機身組合体的翼身氣動干擾計算方案，用于我國第一架新型超音速飛機設計，首次將有限差分法用于飛機空氣動力計算，為我國計算流体力學的發展做出了開創性貢獻。他主持並完成跨音速機翼—機身—平尾—垂尾組合体縱向空氣動力差分計算程序，獲1977年陝西省科研成果獎， 1978年作為獲獎代表參加全國科學大會。

1976年，他在國內首次解決大迎角非線性氣動力計算的收斂問題，1988年將迎角提高到60°，在國際上首次得到非對稱氣動力計算結果，並取得計算方法上的突破，具有較高的理論和應用價值。1983年合作研究跨音速小擾動勢流二級近似方法及其在翼型和機翼繞流上的應用，獲航空工業部理論成果獎。1986年合作研究S形進氣道流場的計算機模擬，獲陝西省高校科研成果二等獎。他曾多次應邀去瑞典、原聯邦德國、美國等國家的十几所國外大學、研究所從事研究與講學。他首次建立了西北工業大學與聯邦德國宇航院的科研協作關系，使得一大批空氣動力學專業中青年教師骨干得以赴聯邦德國宇航院學習深造和合作研究。羅時鈞從空氣動力學學科建設的高度出發，1980年提出“自修正風洞”是一個重要研究方向，指導研究生進行探討並敦促空氣動力學研究室深入研究，使得這一課題取得了豐富成果，在國內外引起較大關注。

他九十高齡仍在指導學生進行科研實驗

2000年以來，他與美國加州大學爾灣分校劉鋒教授和西北工業大學蔡晉生教授合作研究細長錐体渦流的絕對穩定性理論，並用數值計算驗證，對文獻中實驗結果之間的不一致性給出了合理的解釋，澄清了學术界對三角翼大迎角對稱的脫体渦的穩定性的爭議，對飛行器前体的空氣動力設計與控制有應用價值。2007年以來羅時鈞與劉鋒教授等合作研究基于圓錐体大迎角下漩渦的不穩定性理論，采用等離子体激勵方法控制圓錐的橫向空氣動力與力矩。采用占空循環技术，實現側力和偏航力矩隨占空比的線性控制曲線。發現在占空循環下的側力隨時間的變化是連續曲線，而不是前人預測的矩形曲線。等離子体激勵的流動控制方法具有反應快、輸入功率低和無運動部件等優點，具有很好的應用前景。

羅時鈞先后獲原航空航天工業部重大科研成果獎多項、陝西省科技成果獎、航空部先進工作者和有突出貢獻專家稱號（1992），全國勞動模范稱號(1988)。他發表的多篇學术論文被美國空軍外國技术局和美國宇航研究院（NASA）譯成英文發表。他被收入《中國大百科全書·航空航天》（1985），《美國科學與工程名人錄》（1992-1993），《當代中國的國防科技事業》（1992）和《中國科技人才大辭典》（1995）。羅時鈞教授受聘為上海交通大學兼職教授，云南工學院名譽教授，國防科大兼職教授，美國馬里蘭大學、康奈爾大學、加州理工學院、聖塔克拉拉大學、南加州大學訪問教授，航空航天工業部干線飛機總設計師顧問，美國《數學評論》學會評論員，聯邦德國《應用力學與工程中的計算機方法》顧問編委，《航空學報》、《力學進展》編委，《空氣動力學報》副主編，力學學會理事，航空學會理事、名譽理事，空氣動力學學會理事。曾任航空工業部科學技术委員會主任委員，國家科委理論與應用力學學科組組員，中國科學院技术科學部工程力學分組成員。1979-1984年任西北工業大學副校長和空氣動力學研究室主任。他1993年退休后任美國加州大學爾灣分校研究員。

如今，他遠在美國加州，還借助互聯網指導在西北工業大學就讀的研究生。他對學生不僅嚴格要求，更是循循善誘。他不僅關心學生的學業進步，而且幫助學生在思想上提高。耄耋之年，他仍奮斗在科研的第一線，為國家培養空氣動力學的后繼人才。

作者: MightyDragon 時間: 2013-3-31 09:40 PM

這一段有趣

時年27歲的他謝絕了美國的多方挽留，拒絕了台灣方面的邀請，于1950年9月毅然踏上返回祖國大陸的旅程。羅時鈞等三人乘船返國途經日本橫濱時，被美軍和台灣特務扣留，並關入美軍巢鴨監獄，渡過了4個月的鐵窗生涯

利誘不成就明搶硬逼，可見台灣直至今天人材凋零的地步可不是無前因後果的…

作者: 白蓮梵天 時間: 2013-3-31 09:50 PM

知道超音速飛機氣動力學是一回事
但材料學又是另外一回事
兩者要互相配合得了

作者: 美國熱狗攤 時間: 2013-3-31 10:41 PM

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作者: n803244 時間: 2013-4-1 08:40 AM

本帖最後由 n803244 於 2013-4-1 08:49 AM 編輯

MightyDragon 發表於 2013-3-31 09:40 PM
這一段有趣

利誘不成就明搶硬逼，可見台灣直至今天人材凋零的地步可不是無前因後果的… ...

喝喝.. 有趣.. 也該來找找台灣方面的說法!

1950 年, 這年代, 台灣的環境應該是比大陸更具有吸引力,

這年的國共的交手, 別跟我說有多高尚, 威逼利誘, 都是兩邊慣用手法!
要是再加上親人在對方手上.....
找到ㄧ段報導 : 裡面並沒有對兩方用的手法做比較, 都是輕描淡寫帶過, 但我相信那年代, 風雨飄搖的人心惶惶!

"有一位美國軍官說就是殺了錢學森也不能讓他回到中國，因為他一個人就頂三個師的力量。每個人都知道「中國導彈之父」錢學森回國的時候受到了美國政府的扣押和阻攔，但是很少人知道錢學森的三個中國學生在回國的時候也受到了牽連，和日本戰犯一起被關在日本東京的巢鴨監獄中達三個月之久，目前人在洛杉磯的羅時鈞就是其中的一個。

羅時鈞表示，當時朝鮮戰爭的爆發和錢學森回國被阻在加州理工大學的12個留學生中影響很大，其中一個是從加州理工大學博士畢業後正要去威斯康辛大學做博士後的沈善炯，沈善炯當時也猶豫是留在美國利用好的科研條件進行研究呢，還是回到中國報效國家，當時中國科學工作者協會駐美分會的號召讓他感觸頗深，特別是在錢學森回國後他也毅然決定回國。羅時鈞則是剛剛跟從錢學森學習獲得博士學位，也因為報國之心熱切以及家人都在國內就準備回國，同時還有比他大20多歲、在來加州理工大學做訪問學者前就已經是國民政府中央研究院院士的物理學家趙忠堯，大家決定一起取道日本回國。其中趙忠堯在1946年還被邀請到太平洋比基尼島參觀美國原子彈爆炸實驗。

羅時鈞表示，在他們於1950年8月31日離開美國上船的時候，就聽到一個美國人指著沈善炯說，「這個人也是」。當時沈善炯立刻覺得有問題，就對一個中國朋友說他決定不走了要退票，但是那個朋友詢問船上事務長室一個美籍中國人之後，就告訴他只是因為缺少經過香港的簽證，到時候再補就可以了，這時候他們才上了船。船經過檀香山，他們還遊覽了二戰美軍的陣亡將士墓和日本偷襲珍珠港時留下的遺跡。

9月12日船到達了日本橫濱，早上7點他們剛剛起床，就聽到廣播說三等艙的床位要調整，要求他和沈善炯、趙忠堯帶著隨身行李到指定的房間區，到了那裡就感覺情況不妙。其中沈善炯走的稍微慢了一點兒，就有一個美國人警告他不要自作聰明。原來他們是美國情報局駐橫濱的官員，其中一個人拿著一份名單對他們說：「你們看這船上有一百多個中國人，有哈佛的、麻省理工的，為什麼偏偏找你們加州理工的，錢學森，你們都知道的！」。接著就強迫他們三個人到廁所脫了衣服，並把隨身行李中的實驗紀錄、菌株、試劑等重要東西全部扣留，其他行李則在釋放後被歸還。他們並且威脅說，要麼回到美國去或者去台灣，要麼就要在日本坐牢，三個人沒有選擇前兩個，就被關進了東京下野的巢鴨監獄，這個監獄是美國戰後囚禁日本戰犯的監獄，據說13號的絞刑室曾經執行了戰犯土肥原的絞刑而且東條英機也曾經關在這裡。他們所有的人都被剔了光頭，全身都灑上666粉，並且給他們一一編號，其中羅時鈞的編號是1348，趙忠堯的是1346，沈善炯的是1347。羅時鈞表示，儘管他們在監獄中沒有挨打，但是還是吃了不少的苦頭。

羅時鈞表示，後來經過幾個月的檢查美方沒有發現他們攜帶任何的機密檔案和資料，就把他們移交給了當時國民黨駐東京有關機構，但是他們害怕被脅迫到台灣，就要美方保證他們不會被送到台灣，在得到保證之後就來到了國民黨駐東京的代表團。他們受到了非常好的接待和尊重，但是國民黨方面還是希望他們能夠到台灣去，甚至出示了台灣大學校長傅斯年聘請他們三人為台大教授的聘書，他們還是婉言拒絕了這個邀請而回到了中國大陸。"

作者: li9998 時間: 2013-4-1 09:21 AM

真是值得尊敬，真正的中國心啊，放棄幸福生活，毅然選擇在艱苦的環境下從事科學研究。

作者: 603124 時間: 2013-4-1 10:40 AM

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作者: anson02092008 時間: 2013-4-2 12:54 AM

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作者: 43420024a 時間: 2013-4-4 07:36 PM

那個紅字下方第一張圖(單人照),後面相框中的三個,
兩個人,一個是......哈士奇??

作者: yastern 時間: 2013-4-6 04:47 PM

看來這位大爺肚子裡有相當的墨水更有鴻大的願景與肚量才能創造奇蹟

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